Крупная дорожная компания сменила собственника, кто стал владельцем «Урал-Сервис-Групп» и как связан с Челябинском, 7 сентября 2022 г
Компанию, забравшую солидный бюджетный «пирог», контролирует компания из Симферополя с одним сотрудником
7 сентября 2022, 18:105827 комментариев
Несмотря на всю критику, «Урал-Сервис-Групп» набрал большой портфель многомиллионных дорожных заказов
Фото: Екатерина Тычинина
Скандально известный дорожный подрядчик Челябинска — компания «Урал-Сервис-Групп» — сменила собственника. Информация об этом опубликована в Едином государственном реестре юридических лиц (ЕГРЮЛ). Именно этот игрок дорожного рынка летом получил два нашумевших контракта — на расширение улицы Худякова и ремонт улицы Дарвина. Смотрим, что связывает нового владельца «УСГ» и старых знакомых на дорожном рынке.
В конце лета стопроцентным собственником «Урал-Сервис-Групп» стала симферопольская компания «Антей-Сервис». Ранее крупным игроком регионального дорожного рынка владела московская компания «Ойкумена», в портфеле которой — миллиардные контракты на ближайшие несколько лет. По данным сервиса «Контур.Фокус», запись о смене владельца 9 августа внесена в ЕГРЮЛ.
Компания «Антей-Сервис» создана в 2016 году в Симферополе. У нее более 130 видов деятельности, основной — оптовая торговля лесоматериалами, стройматериалами и сантехоборудованием. По данным «Контур.Фокуса», основной владелец компании — Раиса Мохова, менее одного процента принадлежит Марии Самбуловой. За 2021 год выручки нет, чистый убыток — три тысячи рублей, в штате числится один работник.
На первый взгляд «Антей-Сервис» выглядит мелкой ничем не примечательной организацией. Но одной из ниточек, связывающих эту фирму с крупными игроками на разных рынках региона, является Раиса Мохова. По данным «Контур.Фокуса», ей также принадлежит ООО «Медиагора». А эта компания в свою очередь владеет интернет-изданием «Пчела», близком к «Центру коммунального сервиса» — региональному оператору по обращению с твердыми коммунальными отходами. В свою очередь, «ЦКС» через ООО «ЗГ Строймонтаж» контролируется Львом Гниденко — о нем расскажем ниже.
Эксперты сомневаются в реальности смены собственников
Фото: Комитет дорожного хозяйства администрации Челябинска
«Урал-Сервис-Групп» — это тот самый подрядчик, который провалил строительство знаковой для города набережной. Но скандал не помешал дорожникам набрать многомиллионных контрактов. Например, компания забрала госзаказы на строительство дорог на улицах Академика Макеева и Героя России Родионова. Среди последних кусков бюджетного «пирога», доставшегося «УСГ», — сразу два знаковых объекта. Компания занимается расширением улицы Худякова (на участке от Университетской Набережной до Татьяничевой) стоимостью более 300 миллионов рублей. А также ремонтирует не менее скандальную улицу Дарвина — за 316,4 миллиона рублей.
Эксперты в сфере дорожной отрасли связывают «Урал-Сервис-Групп» со скандально известным «Южуралмостом». По ранее озвученным в суде данным Федеральной налоговой службы, три года назад последний перевел бизнес в эту структуру. А в этом году «Южуралмост» начал процедуру ликвидации.
«Урал-Сервис-Групп» создан в 2006 году. Формально АО «Ойкумена» владела ООО «Урал-Сервис-Групп» с марта 2021 года. Ранее в учредителях значились Елена Понькина, Максим Несветаев и Александр Зырянов. Последний одновременно являлся директором двух предприятий — АО «Южуралмост» и ООО «ТехноПарк» (основной акционер — бывший сотрудник ФСБ Геннадий Вильшенко, сына которого, Сергея Вильшенко, разыскивают по делу о хищении 1,3 миллиарда рублей у ОАО «РЖД»). За 2021 год выручка компании составила 7,8 миллиарда рублей, чистая прибыль — 278,7 миллиона рублей.
Прежний владелец «УСГ» — компания «Ойкумена» работала в очень дружном тандеме со своей «дочкой». До недавнего времени аффилированные компании стали победителями торгов на содержание загородных дорог Челябинской области в 2022–2024 годах. «Урал-Сервис-Групп» получил 7 контрактов на 1,2 миллиарда рублей каждый, «Ойкумена» — один контракт на 1,4 миллиарда рублей. А в целом региональный Миндортранс должен заплатить этому тандему самую большую часть денег, выделенных на трехлетний цикл — 9,8 из 14,6 миллиарда рублей.
АО «Ойкумена» создано в Москве в 2002 году, есть филиалы в 8 городах, включая Челябинск. В штате — 62 сотрудника. Гендиректором является Лев Гниденко, его называют одним из бенефициаров всего холдинга. До 4 марта 2022 года учредителями АО «Ойкумена» значились Михаил Семенов и Андрей Бурцев (вместе с Львом Гниденко они фигурируют среди совладельцев нескольких фирм). В открытом доступе данных акционеров нет, информация о них находится у держателя реестра акционеров — ОАО «Реестр». Также «Ойкумене» принадлежит 30% акций «Ингеокома», который строил метро в Москве и Челябинске. В 2021 году выручка компании выросла на 31% — до 8,14 миллиарда, чистая прибыль составила 180,5 миллиона рублей.
Официальную версию смены собственников ООО «Урал-Сервис-Групп» на момент выхода материала выяснить не удалось.
Напомним, 5 из 7 контрактов на содержание улично-дорожной сети Челябинска в 2022–2025 годах достались московской компании «Ойкумена». Уборкой Металлургического района занялась компания «Союз Автодор» (Ивановская область), Центрального района — «ЭлектроСтрой» из Челябинска.
В 2020–2022 годах большую часть территории Челябинска — пять районов — убирала компания семьи Вайнштейнов «Строймеханизация». А ранее, в 2017–2019 годах, содержанием дорог Челябинска занималась компания «Южуралмост».
