Россияне могут лишиться некоторых иномарок: они просто заканчиваются
Дилерские запасы новых автомобилей покинувших Россию марок могут полностью закончиться до конца этого года. Даже по немецким брендам на складах остаются буквально несколько десятков машин, сообщили «Коммерсантъ FM» опрошенные участники рынка.
Автосалон Nissan. Фото Ключавто
Замещать отсутствие поставок дилеры пытаются параллельным импортом и китайскими машинами, но кардинально это ситуацию не меняет, отметил гендиректор «Автодом Подписка» Максим Шишко.
Читайте также:
Россияне могут лишиться всех японских автомобилей
«Если раньше, заходя в дилерский центр, вы видели машины в салоне, и оставалось большое количество автомобилей на складе, сейчас в большинстве случаев все, что вы видите в салоне, — это 80% запаса», — пояснил Максим Шишко.
По «немцам» и «японцам», добавил он, склад почти везде «приближен к нулю», а вот у корейских брендов ситуация лучше – их дистрибьютор равномерно отгружал дилерам автомобили, растягивая товарный запас. Отгружая условно 5 машин вместо 50-ти, ему удалось не останавливать поставки ни на один месяц.
Очень комфортно в таких условиях чувствуют себя «китайцы». Их продажи, по словам Шишко, по выросли в два, три и более раз. Сформировавшие отложенный спрос клиенты в следующем году будут покупать, в том числе, китайские автомобили, и спрос за счет них восстановится.
«Но в настоящий момент спрос и клиентский трафик очень низкие», — подчеркнул Максим Шишко.
Между тем, в России продолжает сокращаться общая дилерская сеть. Если еще в апреле в стране насчитывалось примерно 3,2 тыс. автосалонов, то в июле их стало примерно на 100 меньше — в основном закрывались дилеры европейских и американских марок. А многие из тех, кто еще работают, стали концентрироваться на сервисных услугах. Тем более что запчасти по ряду брендов до сих пор поставляются, добавил президент группы компаний Favorit Motors Владимир Попов.
