Российский авторынок взял курс на восстановление благодаря LADA и китайцам

Российский рынок новых авто, несмотря на уход многих брендов, взял курс на восстановление. Сейчас основной объем продаж обеспечивают АвтоВАЗ и китайские марки, пишет «Российская газета».


LADA Granta. Фото LADA

О том, что российский авторынок, достигший в мае дна, постепенно восстанавливается третий месяц подряд, свидетельствуют данные аналитического агентства «АвтоСТАТ» и АО «Электронный паспорт». По итогам августа 2022 года продажи новых легковушек в России составили 42,6 тыс. единиц. Это на 64% меньше по сравнению с августом 2021-го, но в то же время на 20% больше, если сравнивать с июлем 2022-го.

Читайте также:
Российский авторынок вновь пошел в рост

Одна из причин роста спроса на новые авто — перезапуск государственной программы льготного кредитования, по условиям которой сейчас можно купить только отечественные машины LADA, УАЗ и ГАЗ.

«Сегодня спрос на автомобильном рынке находится на умеренном уровне. При этом по сравнению с весной наблюдается рост доли кредитных продаж: в сегменте новых автомобилей этот показатель находится в диапазоне от 30% до 60% в зависимости от марки», — отметил заместитель генерального директора по продажам новых автомобилей АГ «Авилон» Алексей Стариков.

Исполнительный директор компании Expocar Сергей Фирсов добавил, что возобновление выдачи льготных кредитов на покупку авто от государства положительно отразилось на продажах АвтоВАЗа. Некоторые модели из ассортимента LADA уже смогли выйти по продажам на докризисный уровень. По итогам августа АвтоВАЗ продал 15,7 тыс новых легковушек, что несмотря на 32-процентное снижение по сравнению с прошлым годом позволило отечественному автогиганту занять рекордную долю в 36,9% на российском рынке.

Что же касается китайских брендов, то они — единственные, кто демонстрирует рост продаж в годовом исчислении. Спрос на иномарки из Поднебесной вырос на 20%.

«Текущие рыночные условия лишь ускорили экспансию китайских автопроизводителей на наш рынок. Насколько может вырасти их доля в перспективе, будет зависеть от многих факторов: возврат или невозврат приостановивших свою деятельность автопроизводителей, карантинные меры в Китае и прочие непредвиденные обстоятельства. Если в целом конъюнктура рынка останется без значительных изменений, то китайцы могут занять до половины объема продаж в штуках. Сложно сказать, кто из большой китайской тройки станет лидером по итогам 2022 года, но борьба точно будет нешуточной», — заключил генеральный директор ГК «АвтоСпецЦентр» Андрей Терлюкевич.

Источник