Автоэксперт Баканов перечислил преимущества электрического LADA e-Largus
В начале августа АвтоВАЗ анонсировал концепт электрического «Ларгуса», начало серийного производства которого анонсировано на 2024 год. Автоэксперт Петр Баканов в эфире телеканала «МИР 24» оценил перспективы проекта LADA e-Largus.
LADA e-Largus. Фото АвтоВАЗ
«Когда крупнейший в России завод по производству легковых автомобилей объявляет о производстве электромобиля, это всерьез. Это уже не пиар-ход, когда предприниматель на основе неизвестно чего делает Е-Мобиль. К тому же, «Автоваз» в данном случае использует платформу существующего серийного автомобиля, а не создает электрокар с нуля. Должна получиться машина, которая получит определенный спрос в нашей стране», – заявил Петр Баканов.
Читайте также:
Спецавтомашины на базе электрического LADA e-Largus показаны на фотоизображениях
Автоэксперт считает, что LADA e-Largus за счет небольшого запаса хода (около 250 км) и минимального набора опций для комфорта и безопасности будет исключительно городским автомобилем со специфическим спектром использования. Рассматривать его как альтернативу личному автомобилю с ДВС не стоит, это скорее будет транспорт для коммерческого использования, в первую очередь, для курьерских служб, такси и каршеринга.
«Если какая-нибудь компания закупит парк этих машин, оборудует зарядную станцию и отправит эти машины курсировать по маршрутам внутри города, и если за год пробег превысит 50 тысяч километров, то эту машину можно будет окупить. Потому что Е-Ларгус не будет дешевым, он будет стоить дороже своего бензинового варианта», – отметил Павел Баканов.
Эксперт добавил, что электрическая модель LADA e-Largus с точки зрения затрат на содержание и обслуживание будет экономичнее бензиновой модели. Но с другой стороны, у новой модели, как и у других электрокаров, очень дорогой аккумулятор, который необходимо менять каждые десять лет.
По словам Баканова, чтобы российские водители охотнее переходили на электромобили, необходимо развивать в стране зарядную инфраструктуру.
