Военно-морские учения ЮАР и других стран вблизи с мысом Доброй Надежды могли бы полностью перекрыть трафик между Азией и Европой

Военно-морские учения ЮАР и других стран вблизи с мысом Доброй Надежды могли бы полностью перекрыть трафик между Азией и Европой
Атаки йеменских хуситов по торговым судам в Красном море, усилившиеся после ответных ударов по северу Йемена коалиционными силами во главе с США, резко снизили морские перевозки по кратчайшему пути между Азией и Европой через Суэцкий канал. Вставшие на сторону ХАМАС сразу после начала военной операции армии обороны Израиля йеменские повстанцы поначалу пытались атаковать беспилотниками и баллистическими ракетами только суда, следующие в порты Израиля и из них.

Однако теперь лидеры исламистского движения «Ансар Аллах» объявили целями все западные корабли в Красном море, как гражданские, так и военные. Исключение сделано лишь для российских и китайских торговых судов по причине того, что Москва и Пекин открыто осуждают агрессивные действия США и союзников против Йемена.

С учетом военной эскалации в бассейне Красного моря и Аденском заливе, все больше судоходных компаний отказываются от привычных маршрутов и вынуждены выбирать альтернативный путь, огибая южную часть Африканского континента. По этой причине морской трафик вокруг мыса Доброй Надежды, открывающего проход между Атлантическим и Индийским океанами, значительно вырос. Как поднялась и стоимость перевозок товаров по причине более длительного времени плавания, которое в среднем увеличилось на неделю, в зависимости от типа судов.

Таким образом агрессивные действия США и Великобритании в Ближневосточном регионе, целью которых была заявлена «защита» морского судоходства в Красном море, как это неоднократно бывало ранее, привели к противоположному результату. Сегодня в правительстве Японии объявили, что все судоходные компании страны прекращают транспортировку грузов через Красное море.

Однако и альтернативный маршрут может стать небезопасным, считают некоторые эксперты. Южно-Африканская Республика, на южной оконечности которой расположен мыс Доброй Надежды, выступает с резким осуждением действий армии Израиля в секторе Газа, где ЦАХАЛ четвертый месяц проводит фактически геноцид палестинцев. Ранее ЮАР подала иск в Международный суд ООН против Израиля, обвинив его в военных преступлениях против палестинцев.

В конце февраля прошлого года в Индийском океане состоялись трехдневные военно-морские учения ВМС Китая, Южно-Африканских национальных сил обороны и ВМФ России. Почему бы, например, не повторить подобные учения ближе к мысу Доброй Надежды, объявив на время их проведения, как это и положено по международным нормам, эту зону непригодной для гражданского, да и любого, судоходства. Наверняка в учениях, целью которых может стать «противодействие терроризму и незаконному морскому трафику», могли бы принять участие и другие неподконтрольные США страны, например, входящие в БРИКС. Главное, чтобы продлились они подольше.

Это станет катастрофой в первую очередь для Европы и других стран так называемого коллективного Запада, затронет и международную торговлю, снабжение товарами и углеводородным сырьем Соединенные Штаты. Военно-морские учения ЮАР и других стран вблизи с мысом Доброй Надежды могут полностью перекрыть трафик между Азией и Европой.

Китай, на долю которого приходится наибольший объем морского трафика, ранее проходящего через Суэцкий канал и Красное море, легко может воспользоваться альтернативным маршрутом для торговли с европейцами по Северному морскому пути. Тем более, что этот путь, пусть и не самый комфортный, еще и короче, чем через Суэц.

А вот погрязшим в русофобии американцам и странам ЕС придется либо нести колоссальные убытки, добивая свою экономику, либо менять политику в отношении РФ. Вот такая, пока что гипотетическая, задачка со многими неизвестными вполне может возникнуть перед западными лидерами. Кстати, из той же Японии до европейских портов по Севморпути плыть намного ближе, чем через Суэцкий канал, не говоря уже об огибании юга Африки.