Дорого-богато: в России в полтора раза подорожали автомобильные запчасти
С начала 2022 года цены на автозапчасти в России выросли сразу на 45–65%. Многие автопроизводители или поставщики «хлопнули дверью» после начала военной спецоперации РФ на Украине, а везти детали по параллельному импорту пришлось через вторые-третьи руки. В Ассоциации дистрибьюторов автомобильных комплектующих (АДАК) говорят, что поставки ведутся крохотными партиями и даже при стабильном завозе к дофевральским ценам уже не вернуться.
Обсудить
В сети автосервисов FIT SERVICE подсчитали, что с начала 2022 года цены на запчасти рванули ввысь, передал РБК. В частности, моторное синтетическое масло прибавило в цене 40%, а автомобильные колодки подорожали аж на 65%. Максимума цены достигли в июне, с тех пор ассортимент становится только меньше, что не даёт деталям дешеветь. Не помогает даже укрепление рубля. Тем более что продавцы, чьи кошельки за весну заметно похудели, не торопятся двигаться в цене.
«Продавцы этой весной потерпели значительные убытки, поэтому быстро снижать цены никто не будет. Кроме того, сейчас все покупки возможны только по предоплате. То есть сначала надо найти деньги, чтобы купить запчасти. Потом найти товар, оплатить и ждать поставки около 2 месяцев. Все это время деньги заморожены. Потом ещё растаможить и продать. Этот процесс выходит очень дорогим. Поэтому и продавать приходится дороже», — пояснил директор АДАК Алексей Певхенен.
В АДАК подсчитали, что цены растут как на дрожжах из-за нехватки комплектующих. И оригинальные детали, и их аналоги в Россию везут небольшими волнами. Продавцы и рады бы стараться, но на стабильные поставки выйти не могут. Всё привезённое распродают влёт, и на рынке вновь воцаряется дефицит. Но представители рынка не унывают — по их мнению, сейчас намного лучше, чем было в мае-июне. Тогда в РФ не возили запчастей вообще.
Певхенен пообещал, что ещё немного — и заживём: маховик параллельного импорта раскрутится уже в 2023 году, и цены понемногу опустятся. Правда, таких цен, как до начала СВО, не будет уже никогда.
«Секрет» уже предупреждал, что в России нет ни заводов по производству запасных частей, ни материалов для их создания. Эксперты забили тревогу ещё в марте и заявили, что, если не наладить поставки, начнутся проблемы с расходниками: масляными и воздушными фильтрами, амортизаторами, тормозными колодками, дисками, элементами подвески и другими запчастями.
Ранее глава Минпромторга Денис Мантуров заявил, что в 2022 году в Россию, по прогнозам, ввезут товаров по параллельному импорту на сумму не менее $20 млрд. При этом в августе речь шла о $16 млрд.
