Стало известно, сколько новинок привезли российские автодилеры за последний год
Благодаря дилерам на российском рынке за год появилось более 20 моделей автомобилей, которые ранее не продавались в России и официально не поставлялись в нашу страну. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на опрошенных представителей дилерских центров.
Mazda Atenza. Фото Mazda
«Новинки появляются не только благодаря выходу на российский рынок новых китайских машин, но и в результате действия механизма параллельного импорта», — отмечает агентство.
Читайте также:
Гибридный минивэн Voyah Dream претендует на звание самого быстрого автомобиля в классе
Среди самых заметных новинок, появившихся на российском авторынке впервые, отмечены Volkswagen Bora, Tayron и Talagon, Mazda Atenza, Volkswagen ID.3, а также модели HiPhi, Voyah, Zeekr и других малоизвестных россиянам китайских брендов.
«В настоящее время мы осуществляем поставки большого количества новых моделей, в частности, Volkswagen Bora, Tayron и Talagon, Voyah Dreamer, Volvo XC90 и XC60, Mercedes V-Class, Changan UNI-K IDD, Toyota Camry, FAW B70, Jetta VA3 и VS5″, — рассказала директор департамента оптовых продаж автомобилей в компании «Авилон» Грацин Беленова.
Кроме того, «Авилон» начал продавать широкую линейку электромобилей. В дилерских центрах компании теперь есть Voyah Free, Voyah Dreamer Hybrid Top, Volkswagen ID3, Polestar 2, Zeekr 001, Gaohe HiPhi X, модели BYD, FAW Bestune NAT и GAC M8.
«Мы с 2022 года осуществляем импорт автомобилей по параллельному импорту. Причем сегодня продолжаем активно развивать у себя дистрибьюторское направление и привозить автомобили для других дилеров», — добавила Грацин Беленова.
Свою лепту в расширение модельного ассортимента вносит и «Ключавто», который с октября прошлого года поставляет в Россию кроссоверы Toyota RAV4 в новых комплектациях, седаны Toyota Avalon, кросс-купе Mazda CX-4 и седаны Mazda Atenza, представляющие собой полную копию «наших» Mazda 6.
Также ввозом автомобилей по схеме параллельного импорта занимаются дилеры ГК «Автодом» и ГК «АвтоСпецЦентр». Уже налажены поставки машин премиальных марок BMW, Mini, Mercedes-Benz, Volvo, Jaguar и Land Rover, авто других европейских брендов, а также легковых и коммерческих автомобилей китайского производства, ранее не представленных на российском рынке.
Читайте также:
Кроссовер Voyah Free претендует на новые рекорды скорости и выносливости на льду Байкала
Впрочем, оптимистично настроены не все. В частности, председатель совета директоров ГК «БН-Моторс», вице-президент ассоциации «Российские автомобильные дилеры» Алексей Подщеколдин подчеркивает, что организация поставок автомобилей по параллельному импорту требует от компании соответствующего организационного функционала и финансового потенциала. По его мнению, ввоз машин по такой схеме позволяет насытить рынок, но в будущем она все равно будет запрещена.
«Как только рынок пополнится новыми брендами, скорее всего, это будут китайские и один-два иранских бренда, правительство будет вынуждено поддерживать их приход, будет замораживать параллельный импорт. Он, наверное, продлится только лишь до конца этого года, максимум — в следующем году полгода», — считает Алексей Подщеколдин.
