«Известия»: число автосалонов китайских автобрендов в России за год увеличилось на 52%
Вслед за растущей популярностью «китайцев» растут и дилерские сети китайских брендов, которые занимаются продажами и обслуживанием этих машин в нашей стране. На сегодня общее число дилеров марок из КНР в России достигло 1114-ти, что на 52% больше, чем год назад, пишут «Известия».
Автосалон Haval. Фото ГК Прагматика
Получается, что за год (с первого квартала 2022 года по первый квартал 2023-го) на территории РФ появилось 522 новых дилера, специализирующихся на автомобилях из КНР. При этом 143 из них, наоборот, по тем или иным причинам закрылись.
Читайте также:
Число китайских автодилеров в Санкт-Петербурге выросло почти в два раза
Столь сильный рост «китайской» дилерской сети во многом обеспечен маркой Omoda, которая с 23 ноября прошлого года успела открыть в России 119 фирменных автосалонов. Еще 58 дилеров открыл принадлежащий Chery премиальный бренд Exeed, а 57 – сама Chery.
Компания Geely добавила к статистике 45 новых дилеров, FAW – 34, Changan и JAC – 20, а дилерские сети Dongfeng и Haval за год расширились на 19 и 11 автосалонов соответственно.
Также свою лепту вносят новые бренды, недавно вышедшие на российский рынок. На данный момент в России работают 19 автосалонов Skywell, 18 дилеров Voyah и 11 — Tank. В середине марта свой первый автосалон открыла марка Kaiyi, чьи автомобили с конца января массово выпускают на калининградском заводе «Автотор».
Впрочем, были среди «китайцев» и те, кто, наоборот, был вынужден закрыть свои автосалоны. Среди них, например, оказались Brilliance (21 автосалон) и Lifan (18 автосалонов), все дилеры которых из-за практически полного отсутствия продаж теперь работают как обычные сервисные станции.
По мнению вице-президента ассоциации «Российские автомобильные дилеры» Алексея Подщеколдина, наиболее активное развитие дилерских сетей уже знакомых россиянам китайских марок в ближайшее время будет идти в регионах. В крупных городах им уже в обозримой «может быть тесно», считает он.
«Новые китайские бренды в первую очередь будут открывать дилерские центры в мегаполисах. Автопроизводители, которые давно присутствуют на рынке, станут активнее расширять свою сеть в регионах, — спрогнозировал Алексей Подщеколдин.
