Автоэксперт рассказал, как правильно выйти из заноса на разных типах привода
Выйти из заноса на скользкой дороге можно разными способами, зависящими от скорости движения и типа привода автомобиля. В одном случае нужно уменьшить газ, а в другом, наоборот, сильнее нажать на педаль акселератора, рассказал агентству «Прайм» автоэксперт Егор Васильев.
Зимняя дорога. Фото Pexels / Pixabay
«По большому счету занос можно очень эффективно применять для управления автомобилем, особенно на скользких покрытиях. Однако для этого необходимо обладать высоким уровнем водительского мастерства», — отметил Егор Васильев.
Так, например, на современных автомобилях с ABS справиться с заносом (как правило, на небольшой скорости) обычно очень просто: нужно лишь нажать тормоз и повернуть руль в нужную сторону.
Читайте также:
Как правильно выбрать щетку для чистки автомашины от снега и льда. Советы экспертов
«Благодаря наличию системы ABS машина будет не только эффективно замедляться, но и сохранять управляемость. В результате этого авто будет стабилизироваться, одновременно с этим снижая скорость», — объяснил Егор Васильев.
Другое дело, что подходит такой способ далеко не для всех ситуаций, и здесь, по словам эксперта, начинается «самое сложное». К примеру, на заднеприводных машинах возникновение заноса обычно связано с избыточным газом – значит, водитель, наоборот, должен приотпустить педаль акселератора и одновременно с этим быстро повернуть руль в сторону заноса. В конечном счете останется только выровнять его до положения «прямо» в тот момент, когда автомобиль начнет демонстрировать первые признаки стабилизации, посоветовал эксперт.
На переднеприводном автомобиле все наоборот. Если на нем отпустить газ во время заноса, то передние колеса будут замедлять движение, а задние, наоборот, перейдут в скольжение. Соответственно, в данной ситуации нужно активно добавить газ и, добившись стабилизации авто, поставить руль в положение «прямо». Возвращать газ к рабочим оборотам стоит только после того, как машина окончательно стабилизируется хотя бы немного проедет по прямой, отметил Васильев.
В свою очередь, на полном приводе занос может спровоцировать как слишком активное нажатие на газ, характерное для заднего привода, так и его отпускание, что обычно делают на переднем, продолжает эксперт.
Как бы то ни было, выходить из заноса на полноприводном автомобиле гораздо сложнее, поскольку реакция рулем в сторону заноса должна сопровождаться одновременным сохранением слегка избыточной тяги, а руль нужно возвращать к положению «прямо» еще до стабилизации авто.
При этом на подключаемом полном приводе с приоритетной передачей тяги на передние колеса, в случае заноса нужно действовать так же, как на переднеприводном автомобиле, указал эксперт.
«Причем, независимо от типа привода следует запомнить главное, что при возникновении заноса мы должны реагировать и газом, и рулем. Если мы будем пытаться «гоняться» за заносом только руками, поворачивая руль, то при высокой скорости движения это гарантированно закончится аварией», — предупредил Егор Васильев.
В заключение эксперт отметил, что при отсутствии должных навыков действий в подобных ситуациях лучше пользоваться тормозом. По его словам, это не всегда поможет избежать ДТП, но хотя бы скорость в момент столкновения будет минимальной.
«А чтобы не столкнуться с заносом при управлении авто, не стоит превышать скорость движения и резко нажимать или бросать педаль газа. Тем более на фоне быстрых и амплитудных поворотов руля», — резюмировал Егор Васильев.
